Batareya ilə işləyən quadcopter-lər üçün 30-40 dəqiqə havada qalmaq artıq uğur sayılır. Iveda isə bu limiti kəskin şəkildə yuxarı qaldırdığını və yeni GX10-F100 dronunun 150 dəqiqədən çox uça bildiyini iddia edir.
Bu, sadəcə daha böyük dron deyil — hərbi logistika, kəşfiyyat, sahil patrulu və fövqəladə hallar üçün hazırlanmış benzin mühərrikli mini-helikopter konseptidir.
Elektrikli dronların zəif yerinə zərbə: daha uzun uçuş vaxtı
Arizona mərkəzli Iveda yeni rotary-wing pilotsuz uçuş aparatını uzunmüddətli missiyalar üçün təqdim edib. Şirkətin sözlərinə görə, GX10-F100 ənənəvi batareyalı quadcopter-lərlə müqayisədə havada təxminən beş dəfə daha çox qala bilir.
GX10-F100 üçün açıqlanan əsas rəqəm diqqət çəkir: 150 dəqiqədən çox uçuş müddəti və 9 kq-a qədər yük daşıma imkanı.
Dron benzinlə işləyir və 1,43 gallon yanacaq çəni ilə təchiz olunub. Bu yanaşma onu qısa məsafəli müşahidə dronlarından daha çox, sahədə uzun müddət qalmalı olan əməliyyat platformasına çevirir.
Mini-helikopter ölçüləri, sərt hava şəraiti üçün gövdə
GX10-F100-ün uzunluğu 72 düym, rotor açıqlığı isə yenə 72 düym təşkil edir. Ölçülərinə görə o, kompakt helikopteri xatırladır və kiçik elektrik dronlarından tam fərqli sinfə yaxınlaşır.
Iveda bildirir ki, yarı-simmetrik karbon-fiber gövdə sahil zonaları, uzaq ərazilər və güclü külək şəraiti nəzərə alınaraq hazırlanıb. Maksimal sürət 68 mph, elan edilən əməliyyat məsafəsi isə 19 mil göstərilir.
Əlbəttə, real uçuş müddəti daşınan yükdən, hava şəraitindən və missiyanın profilindən asılı olaraq dəyişə bilər. Amma kağız üzərində bu göstəricilər GX10-F100-ü adi müşahidə dronlarından daha dözümlü edir.
Sadəcə hərbi dron deyil: xilasetmə və infrastruktur üçün də düşünülüb
Iveda bu platformanı yalnız ordu üçün deyil, həm də fövqəladə hallar, ictimai təhlükəsizlik, infrastruktur yoxlamaları və sahil patrulları üçün uyğun görür. Dron canlı video ötürülməsi, marşrut üzrə uçuş və obyekt izləmə funksiyalarını dəstəkləyən avtonom proqram təminatı ilə gəlir.
Şirkətin CEO-su və təsisçisi David Ly bildirib ki, kritik missiyalarda çalışan operatorlar çox vaxt əslində həmin mühitlər üçün hazırlanmamış dronların limitləri ilə mübarizə aparmalı olurlar. Onun sözlərinə görə, yeni helikopter xətti məhz bu problemi həll etmək üçün qurulub.
Satınalma tərəfinə gəlincə, təsdiqlənmiş fövqəladə hallar qurumları, infrastruktur şirkətləri və ixtisaslı hərbi pilotlar bu modeli əldə edə biləcəklər. Hökumət qurumları üçün isə GlobalMed üzərindən federal logistika mexanizmi ilə təchizat imkanı qeyd olunur.
Hərbi dron bazarında yeni istiqamət başlaya bilər?
Son illərdə kiçik elektrik dronları həm mülki, həm də hərbi sahədə sürətlə yayıldı. Amma onların əsas problemi dəyişməz qaldı: batareya bitəndə missiya da bitir.
GX10-F100 kimi benzinlə işləyən helikopter tipli dronlar bu problemi daha uzun havada qalma, daha ağır yük daşıma və daha çətin mühitlərdə işləməklə həll etməyə çalışır. Əgər Iveda-nın vəd etdiyi göstəricilər real əməliyyatlarda da təsdiqlənsə, bu sinif dronlara maraq xeyli arta bilər.
Nəticə: GX10-F100 göstərir ki, hərbi və kritik missiyalar üçün dronların gələcəyi təkcə daha ağıllı proqram təminatında deyil, həm də daha dözümlü və uzunömürlü uçuş platformalarındadır.