Tesla 2026-cı ilin birinci rübündə 358,023 batareya elektrikli avtomobil təslim edərək, 2025-ci il boyunca itirdiyi qlobal liderliyi BYD-dən geri aldı. BYD-nin 310,389 elektrikli satışını keçən Tesla, bu dəfə fərqi təxminən 48,000 ədəd ilə qapatdı.
Bununla belə, bu rəqəmlər Elon Musk-ın avtomobil şirkəti ətrafında yaranan sualları susdura bilmədi. Tesla-nın bildirdiyi 358,023 rəqəmi Wall Street-in 365,645 proqnozundan 7,600 ədəd aşağı idi. Buna görə də, Tesla-nın səhmləri ilin ən böyük tək günlük enişi ilə 5 faizdən çox düşdü.
Tesla-nın istehsal və satış fərqi
Qarşıdakı problem istehsal və satış arasındakı uyğunsuzluqdur: Tesla bu rübdə 408,386 avtomobil istehsal etdi, amma yalnız 358,023 ədədini çatdırdı, yəni 50,000-dən çox avtomobil anbara daxil oldu.
Bu, tələbat siqnalıdır, logistik səhv deyil.
İllik müqayisədə, çatdırılmalar 2025-ci ilin birinci rübü ilə müqayisədə 6.3 faiz artdı. Amma bu, illər ərzində Tesla-nın ən zəif rübü idi, çünki “Juniper” Model Y-nin yenilənməsi üçün dörd fabrikanın hamısında istehsal dayanmışdı.
Cybertruck parlaq nöqtədir
Model 3 və Model Y, rübün çatdırılmalarının böyük hissəsini təşkil edərək 341,893 ədəd oldu, amma istehsal bu iki model üçün 394,611 ədəd idi. Bu, əsasən Tesla-nın əsas modelləri ilə əlaqəli idi. Cybertruck isə 111 faiz artımla 38,500 çatdırılmaya çataraq parlaq nöqtə oldu.
BYD-nin zəifləməsi və Çin bazarı
BYD-nin rübünə özəl çətinliklər də təsir etdi. Çin Yeni İli bayramı, hər il bu dövrdə daxili bazar həcmini azaldır, BYD-nin elektrik satışlarının ən zəif olduğu dövr olur.
BYD, rübdə 700,463 yeni enerji avtomobili satdı, bu Tesla-nın çıxışını iki dəfə üstələsə də, 2025-ci ilin birinci rübündən 30 faiz az idi. Bu, DM-i və DM-p plug-in hibrid platformalarına strateji keçidin əlamətidir.
Nəticə: Tesla və BYD-nin rəqabəti hələ də davam edir, amma hər iki şirkət öz bazarları ilə fərqli taktikalara yönəlir.
