Tesla-nın sürücü yardım sistemləri yenidən ağır qəza ilə gündəmə gəlib. Texasda bir Model 3-ün yaşayış evinə çırpılması nəticəsində 70 yaşlarında qadın həyatını itirib.
Hadisənin ən çox müzakirə olunan tərəfi isə budur: sürücü polisə qəza anında avtomatlaşdırılmış sürüş funksiyasının aktiv olduğunu bildirib.
Model 3 yoldan çıxdı və birbaşa evə girdi
Harris County Sheriff’s Office-in məlumatına görə, qəza iyunun 19-da saat 20:03 radələrində Katy, Texasda baş verib. Tesla Model 3-ün sürücüsü Michael Butler-in avtomobili zolaqda saxlaya bilmədiyi, yoldan çıxdığı və yüksək sürətlə kərpic evə çırpıldığı bildirilir.
Harris County şerifi Ed Gonzalez Facebook paylaşımında bildirib ki, avtomobil evin ön hissəsindən içəri girərək Martha Avila adlı qadını vurub və sıxışdırıb. Avila tibbi helikopterlə xəstəxanaya aparılsa da, aldığı xəsarətlərdən sonra vəfat edib.
Sürücü Michael Butler istintaqa bildirib ki, qəza zamanı Tesla-da avtomatlaşdırılmış sürücü yardım sistemi aktiv olub.
Hansı Tesla funksiyası işləyirdi? Hələlik əsas sual budur
Hazırda qəza zamanı konkret hansı funksiyanın aktiv olduğu bilinmir. Tesla avtomobillərində Traffic-Aware Cruise Control, Autosteer və daha inkişaf etmiş Full Self-Driving (Supervised) kimi müxtəlif yardım sistemləri mövcuddur.
Traffic-Aware Cruise Control avtomobilin sürətini və öndəki maşınla məsafəni saxlamağa kömək edir. Autosteer isə avtomobili zolağın mərkəzində tutmağa çalışır.
Full Self-Driving (Supervised) daha çox tapşırığı yerinə yetirə bilir: zolaq dəyişmək, işıqforlara və stop nişanlarına reaksiya vermək kimi. Amma Tesla bu sistemlərin hamısında sürücünün diqqətli qalmasını və istənilən an idarəni ələ almağa hazır olmasını tələb edir.
“Autopilot” adı niyə mübahisə yaradır?
Tesla uzun müddətdir “Autopilot” ifadəsinə görə tənqid olunur. Tənzimləyici qurumlar və təhlükəsizlik ekspertləri hesab edir ki, bu ad bəzi sürücülərdə avtomobilin tam müstəqil idarə olunduğu təəssüratını yarada bilər.
Kaliforniyada tənzimləyicilər bu ifadəni yanıltıcı hesab etdikdən sonra Tesla bəzi marketinq materiallarında “Autopilot” terminindən daha ehtiyatla istifadə etməyə başlayıb. Buna baxmayaraq, sistemin adı və real imkanları ətrafında mübahisə bitmir.
ABC 13 Houston-a danışan Sgt. Alex Turman bildirib ki, istintaqçılar avtomobilin qəza öncəsi sürətə nəzarəti niyə itirdiyini hələ də araşdırır. Şerif ofisi sürücüdə sərxoşluq əlaməti olmadığını və onun istintaqla əməkdaşlıq etdiyini açıqlayıb.
Tesla üçün hüquqi təzyiq artır
Bu hadisə Tesla-nın sürücü yardım texnologiyaları ilə bağlı artan hüquqi və tənzimləyici təzyiqlər fonunda baş verir. Şirkətin Autopilot funksiyası daha əvvəl də ölümcül qəzalarla bağlı məhkəmə işlərində gündəmə gəlib.
Bu ilin əvvəlində hakim Florida ştatında 2019-cu ildə baş vermiş ölümcül qəza ilə əlaqəli 243 milyon dollarlıq məhkəmə qərarını qüvvədə saxlamışdı. Həmin işdə də Tesla-nın Autopilot funksiyası əsas müzakirə mövzularından biri idi.
Tesla Texasda Cybertruck qəzası ilə bağlı ayrıca iddia ilə də üz-üzədir. İddiaçı Justine Saint Amour bildirib ki, Houston-da Autopilot aktiv olduğu halda avtomobil Y formalı körpüyə yaxınlaşarkən sağa dönmək əvəzinə düz beton baryerə doğru hərəkət edib.
Tesla hadisə ilə bağlı şərh sorğusuna dərhal cavab verməyib. İstintaq davam edir və rəsmi nəticələr açıqlanana qədər qəzanın əsas səbəbi barədə yekun fikir söyləmək tezdir.
Nəticə: Tesla-nın sürücü yardım sistemləri rahatlıq vəd etsə də, bu qəza bir daha göstərir ki, “yardımçı texnologiya” heç vaxt diqqətli sürücünü əvəz etmir.