Hyundai-nin lüks brendi Genesis indiyə qədər hazırladığı ən iddialı modelini göstərdi: GV90. Amma bu nəhəng elektrik SUV-un ən maraqlı tərəfi təkcə gücü yox, satış xəritəsində Avropanın ümumiyyətlə görünməməsidir.
San Francisco-da təqdim olunan Genesis GV90 490 kW güc, 800 Nm fırlanma anı və 123.5 kWh batareya ilə markanın yeni flaqmanı kimi səhnəyə çıxdı. Model ABŞ-da gələn ilin əvvəlində satışa çıxacaq.
490 kW güc, 22 dəqiqəlik şarj və premium iddia
Genesis GV90 texniki göstəriciləri ilə sıradan bir ailə SUV-u olmadığını açıq göstərir. Şirkətin daxili testlərinə görə avtomobil təxminən 500 km yürüş məsafəsi təqdim edir.
350 kW sürətli şarj stansiyasında batareyanı 10%-dən 80%-ə çatdırmaq üçün 22 dəqiqə kifayət edir. Bundan əlavə, model hava asqısı və arxa təkərlərin dönmə sistemi ilə təchiz olunub.
Genesis ötən il ABŞ-da 82,331 avtomobil satdığı halda, Avropada bu rəqəm cəmi 2,476 olub.
Neolun versiyası: B-sütunsuz qapılarla şou effekti
GV90-ın ən çox diqqət çəkən versiyası Neolun adlanır. Bu versiyada klassik B-sütun yoxdur və “coach doors” tipli qarşı-qarşıya açılan qapılar istifadə olunur.
Genesis bildirir ki, belə konstruksiya üçün kuzov tamamilə yenidən işlənib. Məqsəd həm premium görünüşü qorumaq, həm də qəza təhlükəsizliyindən geri addım atmamaqdır.
Salon da lüks seqmentə hesablanıb: taxta döşəmə, icraçı tipli oturacaqlar və geniş interyer GV90-ı sadəcə elektrik SUV yox, mobil biznes-lounge kimi göstərir.
Avropa niyə siyahıda yoxdur?
Ən maraqlı detal təqdimatda Avropa ilə bağlı bir cümlənin belə olmamasıdır. GV90 yeni Ulsan zavodunda istehsal ediləcək və əvvəlcə ABŞ salonlarına gedəcək.
Bu qərarın arxasında satış reallığı dayanır. Genesis Avropada zəif nəticə göstərir, üstəlik Çin brendləri regionda bazar payını sürətlə artırır.
Bəzi analitiklər Genesis-in Avropa strategiyasını sərt tənqid ediblər. Hətta markanın bu bazarı tərk etməsinin daha məntiqli ola biləcəyini deyənlər də var.
Genesis strategiyanı dəyişir, amma GV90 üçün risk böyükdür
Şirkət Avropada əvvəlki “concierge” tipli dilerliksiz satış modelindən uzaqlaşır. Genesis artıq Hyundai və Kia ilə ortaq salonlara yönəlir.
Brend eyni zamanda əvvəl yalnız elektrik modellərinə fokuslanmaq planını yumşaldır. Hibrid və range extender tipli modellər də gündəmə gəlir.
GV90 Avropaya gəlsəydi, Mercedes EQS SUV və yenilənmiş BMW i7 kimi çox güclü rəqiblərlə üz-üzə qalacaqdı. Bu seqmentdə alman markalarının imici və ikinci əl dəyəri hələ də əsas silahlardan biridir.
ABŞ bazarı da tam rahat deyil. 7,500 dollarlıq federal EV vergi güzəşti başa çatandan sonra elektrik avtomobil satışlarında temp azalıb.
Genesis hələlik GV90-ın hibrid və ya benzinli versiyasının olub-olmayacağını açıqlamayıb. Bu isə modelin uzunmüddətli bazar uğuru ilə bağlı suallar yaradır.
Nəticə: Genesis GV90 brendin texnoloji gücünü nümayiş etdirir, amma satış planı göstərir ki, bu flaqman hazırda Avropadan çox ABŞ üçün düşünülmüş lüks elektrik SUV-dur.