Avropada yük dronları artıq sadəcə kiçik bağlamalar üçün düşünülmür. Münhen yaxınlığından çıxan ERC System, ILA Berlin 2026 sərgisində 250 kq yük daşımağı hədəfləyən yeni cargo eVTOL-u — Victor-u göstərdi.
Bu pilotsuz hibrid-elektrik aparat müdafiə, logistika və fəlakət zonalarına təcili çatdırılma kimi sahələr üçün hazırlanır. Şirkət ilk təhvilvermələri 2028-ci ilə planlaşdırır.
Victor nə vəd edir: vertikal qalxış, 300 km məsafə
ERC System-in açıqlamasına görə, Victor 250 kq faydalı yükü 300 km məsafəyə daşıya bilər. Kruiz sürəti isə 250 km/saat olaraq göstərilir.
Victor üçün açıqlanan əsas rəqəmlər belədir: 250 kq yük, 300 km uçuş məsafəsi və 250 km/saat kruiz sürəti.
Aparat “lift-and-cruise” arxitekturasından istifadə edir. Yəni vertikal qalxış üçün səkkiz qaldırıcı propeller, irəli uçuş üçün isə ayrıca itələyici propeller var.
Niyə tam elektrik deyil, hibrid sistem seçilib?
Victor-un maraqlı tərəfi odur ki, o, tam elektrik deyil. Elektrik güc sistemi ilə yanaşı, məsafəni artırmaq üçün porşenli mühərrik də əlavə edilib.
ERC System-in kommersiya direktoru Maximilian Oligschläger daha əvvəl şirkətin “gələcək texnologiyalara mərc etmək” istəmədiyini bildirmişdi. Başqa sözlə, batareyaların hələ çatdıra bilmədiyi məsafəni hibrid sistemlə kompensasiya etməyə çalışırlar.
Bu yanaşma tam elektrik sistemin sadəliyindən bir qədər imtina edir. Amma qarşılığında daha uzun uçuş məsafəsi və daha praktik logistika ssenariləri vəd edir.
Romeo prototipi Victor üçün sınaq meydanı olub
Victor birdən-birə ortaya çıxmayıb. ERC System əvvəlcə Romeo adlı prototip üzərində uçuş testləri aparıb.
Şirkət Romeo-nu Avropada uçan ən ağır tam elektrik aparatlardan biri kimi təqdim edir. 2,7 ton çəkili və 16 metr qanad açıqlığına malik bu demonstrator 2025-ci ilin noyabrında Münhen yaxınlığında hover testlərinə başlayıb.
ERC System-in məlumatına görə, Romeo təxminən 10 uçuş həyata keçirib. Bu testlər uçuş-idarəetmə sistemini və lift-and-cruise quruluşunu yoxlamaq üçün istifadə olunub.
70% ucuz əməliyyat iddiası nə qədər realdır?
ERC System bildirir ki, Victor-un birbaşa əməliyyat xərcləri kiçik helikopterlə müqayisədə təxminən 70% aşağı ola bilər. Bu, logistika və müdafiə qurumları üçün çox cəlbedici rəqəmdir.
Amma burada ehtiyatlı olmaq lazımdır: bu göstərici hələ müstəqil şəkildə təsdiqlənməyib. Üstəlik, Avropada bu ölçüdə pilotsuz eVTOL hələ kommersiya əməliyyatlarında işləməyib.
Victor-un salonu modul quruluşdadır və yük, tibbi ləvazimatlar və ya xüsusi missiya avadanlığı üçün uyğunlaşdırıla bilər. Arxa hissədəki clamshell tipli qapılar yükləməni asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub.
ERC System kimdir və bu bazarda niyə diqqət çəkir?
ERC System 2019-cu ildə Ottobrunn-da, Münhen yaxınlığında Christopher Schrop, Maximilian Oligschläger və digər həmtəsisçilər tərəfindən yaradılıb. Şirkət 2024-cü ilin iyulunda stealth rejimindən çıxıb.
Startup-un arxasında Almaniyanın aerokosmik test və sertifikasiya şirkəti IABG dayanır. IABG həm də Bundeswehr ilə işləyir və ERC System-ə “iki rəqəmli milyon avro” həcmində ciddi investisiya qoyduğu bildirilir.
Almaniyada Quantum Systems kimi dual-use dron şirkətləri son illərdə böyük maraq görüb. Amma ERC System daha fərqli kateqoriyaya oynayır: Victor kəşfiyyat dronlarından ağır, helikopterlərdən isə potensial olaraq daha ucuz logistika platforması olmaq istəyir.
Şirkət həmçinin xəstəxanalararası pasiyent daşınması üçün nəzərdə tutulan ekipajlı eVTOL — Charlie üzərində də işləyir. Bu isə ERC System-in sadəcə yük dronu deyil, daha geniş hava mobilliyi ekosistemi qurmaq istədiyini göstərir.
Nəticə: Victor hələ kağız üzərində və sərgi meydanında parlayır, amma 2028-ci ilə qədər ERC System bu böyük vədləri real uçuşlarla sübut etməlidir.